L' aérodynamique
Selon la théorie de la portance du physicien anglais, pour voler, un “plus lourd que l'air" obéit à quatre forces: poussée, traînée, portance et poids. Si ces 4 forces sont maîtrisées, un avion peut, malgré son poids, décoller et se maintenir en vol.
La poussée du moteur le propulse vers l'avant, ce qui génère un courant d'air sur les ailes. Grâce à leur profil, ce courant d'air exerce une traction vers le haut. C'est la force de portance, qui dépend de la force des ailes.
Une aile courbe permet à l'air qui passe au dessus de circuler plus vite que celui qui passe en dessous. Comme l'air circule plus vite, la pression baisse. La pression qui s'exerce au dessus de l'aile devient moins importante que celle s'exerçant au dessous. L'avion se trouve en quelque sorte "aspiré". Quand cette force dépasse le poids, l'appareil décolle. Mais à la poussée du moteur s'oppose la résistance de l'air qui tend à diminuer la vitesse et la hauteur de vol de l'appareil. C'est la traînée. En vol de croisière, ces quatre forces doivent s'équilibrer. Le simulateur permet d’apprendre à gérer cet équilibre.
De l'art du pilotage
L’avion en vol est soumis à 4 forces :
le poids de l’avion, la portance de l’aile, la force de propulsion développée par le moteur de l’avion,
la trainée qui correspond à la résistance de l’air.
Grâce au simulateur de vol , on peut « vivre » un vol sur l’appareil de son choix et si l’on se sent pilote confirmé, choisir le vol assisté ou le vol libre .
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