Dassault Mirage F.1
Sans beaucoup de points communs avec les Mirages à ailes delta , sinon un même bureau d'étude, le Mirage F1 fut conçu comme un chasseur polyvalent. Sa version F1 C optimisée pour les missions tous temps de supériorité aérienne, n'emportant pas d'armement air-sol, était dans les années 80 le principal instrument de la défense aérienne en France, mais elle a aussi été exportée comme chasseur de supériorité et chasseur bombardier (F1 E), comme avion d'attaque avec un équipement simplifié (F1 A) et comme biplace d'entraînement intermédiaire(F1 B). Le Mirage F1 prototype a volé le 23 décembre 1966.
Le F1 C fut commandé en 1969 et le premier F1 C de série vola le 15 février 1973, les livraisons commençant au 2/30 de l'Armée de l'Air, fin décembre. A la mi-1981, environ 450 F1 avaient été livrés à l'Armée de l'Air et à 10 clients étrangers . Les commandes, majoritairement de l'étranger (Equateur, Grèce, Irak, Jordanie, Libye, Maroc, Quatar, Afrique du Sud, Espagne) furent encore suffisantes pour assurer sa production jusqu'en 1984. Le F1 C-200, modernisation du F1, est doté d'une pipe de ravitaillement en vol ; enfin, le F1 R de reconnaissance entra en service dans l'Armée de l'Air en 1983. La production du Mirage F1 cessa en 1990 pour un total de 731 exemplaires.
10/10 sur 1 vote
Sélectionnez une note dans le menu déroulant.
1. beudjull Le 18/10/2008 à 11:40
2. Admin Le 11/01/2009 à 17:18
A bientôt !
